Lerums kommun antog 2022 en ambitiös översiktsplan enligt plan-och bygglagen. En sådan skall ge vägledning om hur bebyggelse, service och infrastruktur kommer att behandlas av kommunen men också av andra myndigheter den närmaste tiden. Till exempel skall den som söker bostad kunna grunda sitt bostadsköp på innehållet i översiktsplanen.
Trafikverket bygger som bekant om järnvägen genom kommunen. I samband med detta har Trafikverket/Västtrafik/Lerums kommun – oklart vem – förutskickat att Lerums station skall få ett tåg var tionde minut till Göteborg när ombyggnaden är klar.
Tyvärr tycks då stationen Aspedalen med ett betydande antal på- och avstigande anses behöva dras in trots att denna är redovisad i en färsk och aktuell översiktsplan. Trafikverket och Västtrafik har haft översiktsplanen på flera remisser men varit förhållandevis ointresserade av att lämna synpunkter trots sina aktuella betydande ändringar i trafikförsörjningen.
Västtrafik har tidigare lagt stora resurser på att locka tågpendlare att parkera sin bil i närheten av en station. När nu Aspedalen försvinner, hur löser man denna situation nära Lerums station?
På gångavstånd till Aspedalen bor i Almekärr och Aspenäs ett betydande antal invånare i som inte längre kommer att ha rimligt gångavstånd till tåget. I centrumområdet finns knappast fler invånare på gångavstånd. Invånare utanför gångavståndet till Aspedalen har förut kunnat parkera på de ca 230 platser som finns där.
Så som läget är just nu under ombyggnaden lägger man märke till att parkeringsplatserna vid Lerums station är fullt utnyttjade en vardagsförmiddag.
Handeln i Lerums centrum behöver ju sina parkeringsplatser själv! Vill vi verkligen koncentrera parkering till själva centrumområdet för invånare som inte skall besöka centrum? Vem skall åka med alla tågen?
Projektet Aspen strand med 550 bostäder är helt beroende av ett parkeringshus som skyddar mot järnvägen och samtidigt förser de många boende med ett mycket nära avstånd till tåget. Om någon station skall offras så förefaller Aspen bättre skickad med betydligt färre passagerare som har gångavstånd. Där uppskattar de boende i stället sin busstrafik från Hulan direkt till Göteborg.
Parkering är infrastruktur. Det är dags att Lerums politiker, Trafikverket och Västtrafik men nu kraftigt engagerar sig inte bara för tågtrafiken som sådan utan också parkering för de passagerare som skall åka med tågen. Det blir inte plats för fler bilar i Göteborg framöver.
Rolf Bondeson
